Kế hoạch xổ số siêu Tốc

Ngày 2.6, tại Bà Rịa - Vũng Tàu, Ban Thanh niên Quân đội (Tổng cục Chính trị Quân đội nhân dân Việt Nam) đã phối hợp với Cục Chính trị Bộ Tư lệnh Bộ đội Biên phòng đã tổ chức phát động "Chiến dịch Thanh niên tình nguyện hè 2024" và ngày hội "Nghĩa tình biên giới, biển đảo" năm 2024 của tuổi trẻ quân đội.

Bác sĩ Trương Hữu Khanh, Phó Chủ tịch Liên chi hội Bệnh truyền nhiễm TP.HCM cho biết não mô cầu còn được gọi là "bệnh tử 24 giờ" bởi bệnh nhân có thể tử vong trước cả 24 giờ kể từ khi có triệu chứng đầu tiên. Bệnh khởi phát rất đột ngột với các triệu chứng sốt như cảm cúm thông thường và sau đó xuất hiện các chấm xuất huyết gọi là "tử ban" nhanh chóng lan ra trên da, lúc này tính mạng người bệnh chỉ còn tính bằng giờ.

Con tàu cũng có bảy bể bơi, bao gồm cả tùy chọn vô cực treo. Thay vì sàn hồ bơi tập trung điển hình, những hồ bơi này nằm rải rác khắp các khu vực khác nhau của con tàu.

Ngoài ra, lộ trình Nhật - ASEAN cũng sẽ bao gồm quan hệ đối tác về khai thác và tái chế khoáng sản từ các sản phẩm thải bỏ. Động thái này diễn ra khi nhiều nước tìm nguồn cung ổn định về lithium, đất hiếm và các khoáng sản trọng yếu khác từ các sản phẩm điện tử thải bỏ. Nhật đã đầu tư vào lĩnh vực này và muốn chia sẻ công nghệ với các nước ASEAN trong lộ trình. 

Có thể nói, hầu hết các giao dịch thương mại đang bị thị trường Trung Quốc chi phối. Thông tin từ các hãng tin quốc tế cho thấy toàn bộ container rỗng đang bị chuyển về Trung Quốc do thương nhân thị trường này đang trả chi phí cao hơn các nước khác. Một thành viên của Hiệp hội Chủ hàng VN rầu rĩ cho hay từ đại dịch đến nay, cụ thể là từ năm 2021, có quá nhiều yếu tố đẩy chi phí logistics tăng cao, tác động rất lớn đến khả năng cạnh tranh của DN trong nước. Đến nay, khi hết dịch, xung đột trên biển hạ nhiệt, song nhiều đơn hàng của các DN xuất đi vẫn bị hủy, chậm giao hàng, chậm thanh toán. Thời gian vận chuyển lâu hơn đẩy chi phí tăng, bên cạnh đó, các loại phụ phí cũng tăng theo. Ngành logistics, DN nói chung tiếp tục đối diện nhiều khó khăn nhưng không có lựa chọn nào khác. Xuất khẩu của VN sang các thị trường vẫn phụ thuộc rất lớn vào tàu nước ngoài, nên khó để nói việc kiến nghị hay đề xuất này nọ.

Đối với sai phạm tại Cục Đăng kiểm Việt Nam, theo cáo buộc của Viện kiểm sát, mặc dù là cơ quan quản lý nhà nước trong lĩnh vực đăng kiểm chất lượng, an toàn kỹ thuật, an toàn lao động, bảo vệ môi trường đối với phương tiện, nhưng lãnh đạo cục, phòng đến các trung tâm cùng nhau thống nhất, chỉ đạo các đăng kiểm viên nhận tiền từ trung tâm, các chủ phương tiện, để bỏ qua lỗi.